Radwechsel:

Vergewissern Sie sich vorher, wo sich Ihr Reserverad und das Werkzeug überhaupt befindet. Üben Sie zuhause einen Radwechsel. Bei einer Panne ist das vielleicht Gold wert zu wissen, wie man den Wagenheber richtig benutzt.

1. Handbremse anziehen und den ersten Gang einlegen (P bei Automatik). Feste Gegenstände als Bremskeile vor und hinter dasjenige Rad legen, das dem zu wechselnden diagonal gegenüber liegt.

2. Reserverad, Wagenheber und Radmutternschlüssel hervorholen; diese liegen gewöhnlich unter einer Abdeckung im Kofferraum (siehe Handbuch)

3. Wenn vorhanden, Zierkappe lösen. Mit dem Radmutternschlüssel alle Muttern des zu wechselnden Rades um etwa eine halbe Umdrehung lösen. Nur lösen nicht rausdrehen !!!!

4. Den Wagenheber möglichst nahe dem zu wechselnden Rad unter dem Karosserieboden platzieren (siehe Handbuch). Den Wagen soweit anheben, dass das Rad einige Zentimeter über dem Boden schwebt.

5. Muttern oder Schrauben nun ganz herausdrehen und das Rad abnehmen.

6. Das Reserverad auf die Stiftschrauben setzen bzw. vor Gewindelöcher platzieren. Muttern oder Schrauben eindrehen und sie soweit drehen, dass das Rad fest gerade sitzt. Den Wagenheber nun langsam ablassen und beiseite legen.

7. Die Radmuttern festziehen. Immer diagonal gegenüberliegende Muttern nach der Reihe anziehen. Radkappe wieder aufdrücken und gewechseltes Rad und Werkzeug wieder verstauen.

Hinweis: Für Reserveräder gelten meist Tempolimits, die auf dem Rad oder im Handbuch vermerkt sind. Ein Reserverad ersetzt nicht das gewechselte Rad - also das defekte Rad schnellstmöglichst in der Werkstatt reparieren oder ersetzen lassen.

Beim Reserverad auch regelmäßig den Luftdruck kontrollieren, damit man bei einem Platten nicht mit zwei platten Rädern am Straßenrand steht.

Quelle: Rendle, Steve: Das große Schrauberbuch für Autofahrer, Stuttgart 2000.